Angående antal tillvekade LITO-motocrossmaskiner (av Bo Ingvar Svensson)

Med anledning av att det förekommer vissa tveksamheter vem som ägt en LITO motorcykel eller motor, vem som äger en idag eller som det ibland snackas: - Min Lito har ägts av Sten Lundin!, ser jag det som viktigt att i möjligaste mån skapa sanning kring historien om LITOmotorcykeln. Man kan med fog påstå att allt det snack från olika håll om vem som ägt en viss cykel, oftast inte är med sanningen överens-stämmande. Det är lätt att tro att de människor som påstår att de är ägare till ex. Sten Lundins maskin sprider sina uppgifter i ett enda syfte, nämligen att maskinen i så fall skulle få ett högre marknadsvärde.

Bakgrund
Enligt i första hand Gösta Jönsson ( död 1996) tillverkades 52 LITO-motorcyklar, här ingick också de tidiga BSA-LITO motorcyklarna. Följande uppgifter är också bekräftade av Nils-Erik och Gösta Jönsson. Därmed får nertecknade uppgifter ses som närmast liggande sanningen. Sten Lundin har också konsulterats i dessa frågor.
På de BSA-byggda Lito fanns endast de nr. som BSA-fabriken slog in. Fem st. BSA- Lito byggdes. Kaj Bornebusch hade en sidvagnscykel och en solocykel. Cementgjuteriet i Kristianstad köpte en solocykel. En byggdes till Gunnar Johansson. En Gösta Nilsson från Gemla kom till Litoverken med en BSA Gold-Star motor, vilken byggdes om och sattes i ett Litochassie.

Den serietillverkade Liton byggdes mellan åren 1961-1965. På motorns vänstra vevhus, strax under cylindern slogs ett nr. in. Dessa började på nr. 01 och det sista nr. borde vara 47. ( av 52 byggda var ju 5 st BSA-Lito). Samma nr. som motorn slogs in i ramen på styrhuvudet.
Enligt Nils-Erik och Gösta Jönsson byggdes det 40 kompletta motorcyklar, då inräknas de BSA byggda, vilka var 5 st. Alltså borde det ha byggts 35 kompletta serietillverkade motocrossmaskiner. Resterande fram till 47 var endast motorer.

Av de 35 kompletta maskinerna såldes åtta utomlands, Bröderna Klyhm köpte var sin, två gick till Schweiz, en till Ungerska Legationen, en till Marseille i Frankrike (denna maskin hade eget motor nr, alltså inget Lito nr.) och en sändes till Amerika eftersom det fanns förhoppningar att sälja Liton där. Förmodligen är det denna maskin som idag ägs av John Sawazhki. 1962 eller 1963 levererade Sten Lundin en Lito till Sylwain Geboers i Belgien. Alltså har det sålts 27 kompletta maskiner här i Sverige. Av dessa är 18 kända.

Av de Lito-maskiner som ägts av våra svenska världsmästare, alltså Sten Lundin, Gunnar Johansson och Bill Nilsson, vet vi idag med säkerhet att Gunnar Johanssons Lito nr. 06 finns i Hallstahammar och att Bills Lito nr. 09 finns i Stockholmstrakten. Den Lito som Sten Lundin hämtade på Litoverken i April månad 1961 har inte kunnat spårats. Vilket nr. denna hade går inte att få fram, det var dock ingen av de första sammansatta maskinerna. Den enda chans som finns att Stens maskin skulle kunna indentifieras måste vara att han själv får se närmare på den maskin som påstås vara hans. Stens Monark-Lito, alltså den han fick som avskedspresent av Monark -60 och som under -61 blev ombyggd till en Lito, finns idag i Terry Goods museum / USA.

I slutet av sextiotalet och fram mot 80 talets början var de gamla fyrtaktscrossmaskinerna oftast utbjudna till rena bottenpriser. Hedlundare, Husqvarnor, Monarkare och Lito utannonserades för tusen till femtonhundra kronor. Vem kunde då ana att de en del år senare skulle betinga sexsiffriga belopp. Säkerligen tillhör våra svensktillverkade ”fyrtaktsjärn” världens idag mest eftertraktade veteranmotcrossmaskiner.
När det gäller Litomaskinerna hade de endast tvåsiffriga nr, från 01- 47. Andra nr kombinationer har aldrig förekommit.

Nr. 01 Ägare: Ingvar Johansson, såld till USA.

Nr. 04 Ägare: Per-Olof Säll.

Nr. 05 Ägare: Stig Karlsson, Lito/Metisse.

Nr. 06 Ägare: Tommy Ahl, Hallstahammar ( före detta Gunnar Johanssons).

Nr. 07 Ägare: Göran Rose´n, Varberg.

Nr. 09 Ägare: MC-Collection Stockholm ( före detta Bill Nilssons).

'Nr. 14 Ägare: Sven Eriksson.

Nr. 15 Ägare: Kurt Andreasson

Nr. 17 Ägare: Ebbe Sörensson.

Nr. 18 Ägare: Fabrice Bazire, Frankrike.

Nr. 20 Ägare: Kenneth Lundin, Stockholm.

Nr. 22 Ägare: P.O. Hedenskog, ( f.d. Bengt Anderssons i Torshälla )

Nr. 23 Ägare: John Sawazhki, Denver i Colorado, USA.

Nr. 25 Ägare: Bröderna Hörberg.

Nr. 26 Ägare: Sven Arwidsson ( f.d. Henry Nilssons i Vegby )

Nr. 27 Ägare: Göran Mattsson (f.d. Bengt Söderstedts ).

Nr. 28 Ägare: Andre Ruedi, Schweiz

Nr. 30 Ägare: Roland Karlsson, Ulrisehamn.

Lösa motorer
Nr. 03 Ägare: Bertil Skans

Nr. 39 Ägare: Roland Fröjd, Häljarp utanför Landskrona.

Angående LITO nr 26
Antalet ägare är okänt. Nr 26 tillverkades 1963. Den är renoverad av Henry Nilsson i Vegby. Henry var känd under senare delen av femtiotalet och i början av sextiotalet för att bygga mycket fina 4-takts motocrossmasiner. Henry tillhörde skaran av de 10 bästa byggarna i Sverige. Nr 26 har varit i Henrys ägo ett stort antal år. Utan tvekan är nr 26 en av de absolut finaste Lito som finns idag. Vad jag vet lever Henry ej längre.