Mercedes.Benz 220 SE Coupe 1966

(tillverkad i slutet av 1965)

Jag köpte bilen ca.-79. Den hade då körts drygt 18000 mil. Skicket var ganska bra men det fanns antydan till rostbubblor överst på framflyglarna ovanför strålkastarna. Emellertid visade det sig snart ett motorn efter ca 50 mil började gå på 5 cylindrar och att det berodde på ett igenkoksat stift. Det sattes in ett nytt och motorn gick bra i ytterligare 50 mil då samma fel uppstod och samma stift måste bytas.

Mercedesrepresentanten Philipson i Uddevalla ställde diagnosen att ventilstyrnigen möjligen var otät och läckte in olja i förbränningsrummet. De föreslog renovering av topplicket vilket också utfördes.

Tyvärr hjälpte inte det och verkstaden konstaterade då att det bara fanns en möjlig orsak kvar , nämligen slitna kolvringar som släppte upp olja i förbränningsrummet.

Dom sa till mig att jag hade tur för det fanns ett fabriksrenoverat motoraggregat på reservdelslagret som de just nu reade ut. Detta monterades och sedan desss har motorn gått perfekt. Det sitter alltså en fabriksrenoverad motor i bilen sedan ett par tusen mil.

Därefter fortsatte renoveringen på Uddevalla Karosseriverkstad AB. Bilen strippades och det kollades att det inte fanns någon rost under hjulhusens kromade lister samt under den breda kromlisten under dörrarna. Rostskadorna överst på framskärmarne skars bort och skärmen byggdes upp med förformade plåtbitar som svetsades ihop tennspacklades och slipades till perfektion. Den bortklippta ytan var i storleksordningen ett C5- kuvert. Jag följde arbetet och imponerades av gubbarnas hantverksskicklighet.

Bilen hellackerades hos Norrmans Billack i Uddevalla. Efter lack monterades nämnda kromlister nya och fräscha.. Även bakre kofångare och bakljuskåpor monterades nya. Samtidigt köptes ny främre kofångare som jag har liggandes i originalförpackning. Främre kofångaren var praktiskt taget felfria så den återmonterades tills vidare. Har även nytt rostfritt avgassystem liggandes i avvaktan på behov.

Renoveringen fullbordades med byte av kylpaket, byte av växelreglagets bussningar, renovering av bromsar och montering av nya däck och original avgassystem. Slutligen en rigorös uderredsbehandling hos specialist i Lysekil. Renoveringen utfördes ca 1980 och kostade då om jag inte minns fel ca 75 000:- . Idag skulle jag väl inte ens fått nya kofångare för den summan !

Allmänt skulle jag tro att Mercedes kvalitet peakade med 60-talets lyxmodeller och att kvalitetsryktet då skapades. När jag har besökare i mitt muse'um brukar jag demonstrera kvaliteten genom att släppa dörren och låta den slå igen med ett dovt kassaskåpsliknande ljud. Otroligt imponerande på en 50-60 år gammal bil , liksom läderarbetena i inredningen.

Efter renoveringen har bilen inte varit i närheten av saltade vägar --knappt ej heller regnvåta sådana.

Bilen kontrollbesiktigades i somras utan anmärkning och behöver aldrig mer genomgå den processen.

 

'