Det finns bara en ägarfamilj efter prins Bertil. Han ägde bilen 1973 till 1988 och körde den ca 5700 mil. Idag (okt -17) har den gått totalt ca 6300 mil. På grund av den enastående racingpotentialen har nästan alla Carrera RS byggts om med andra stolar, annan ratt ,störtburar mm , samt levt ett mycket hårt liv. Många har återställts till skinande originalskick MEN då är nästan alla originaldelar utbytta. Det är helt enkelt annan bil än den som lämnade fabriken.
Sådant ägnade sig inte prinsen åt. Bilen överlämnades till oss i helt oskruvat originalskick. Om man gasade hårt gick bilen klockrent men lite ojämt i låga registret. Motorer som är 30-40 år gamla behöver alltid nya packningar och packboxar så även i detta fallet. Det läckte olja på avgasrören , det rök rejält om bilen när den startades upp på våren. Man märkte även att kopplingslamellerna blivit något oljebemängda.
Vi beslöt att bilen skulle genomgå en SUPER-service. Den välkända Porsche RS specialisten ROOCK Leverkusen fick följande uppdrag : Demontera och kontrollera ALLT och byt slitagedetaljer vad det gäller chassie och drivlina . Dvs motor , växelåda inkl. växellänkage, styrning , hjulupphängningar och bromsar. Bilen hade ju bara gått 6000 mil så det var i princip bara packningar packboxar och ett antal slitagedetaljer som byttes , allt enl nedanstående specifikation.
Vad det gäller kaross och inreding är allt i otroligt fint originalskick med mycket lätt patina. (Kunglig patina ! ). Michael Roock ville endast polera upp originallacken och lämna inredningen orörd , som han sa: " DET ÄR DET FANTASTISKA ORIGINALSKICKET SOM GÖR DENNA BIL VÄRLDSUNIK"
Motor och växellåda på abetsbänken i Leverkusen
Det är dags att betala!
